Araç çubuğuna atla

Garmin`in Yeni Rally Ailesi Shimano ve SPD pedalları kullanan sürücülere güç getiriyor

Garmin, tüketicilere iş milini Look, Shimano SPD-SL ve Shimano SPD tarzı pedal gövdeleri arasında değiştirme fırsatı veren yeni bir güç ölçer pedal ailesini tanıttı.

Garmin Rally pedal aralığı, pedal gövdeleri arasında hareket ettirilebilen gerinim ölçeri içeren aktarılabilir bir iş mili ile RK (Look Keo), RS (Shimano SPD-SL) ve XC (Shimano SPD) tarzı seçenekler arasında bölünmüştür.

Vector 3 pedallar arasında çapraz uyumluluk da mevcuttur – böylece XC veya Shimano SPD-SL pedal gövdesi dönüştürme kitini satın alabilir ve güç ölçeri yeni bir kabuğa değiştirebilirsiniz.

garmin ralli pedalları

Shimano SPD-SL ve Shimano SPD kilit uyumlu pedalın piyasaya sürülmesi, birçok bisikletçinin, özellikle de arazide veri elde etmeye istekli olan çakıl bisikletçilerinin kulağına müzik olacak olsa da, aslında en çok metal olanı görmekten heyecan duyuyoruz. pil kapağı artık pedalın içindeki metal bir dişle eşleştirilmiştir.

Şimdiye kadar bir aydır bu pedalları test ediyorum ve onları çok daha uzun süre sürene kadar kapsamlı bir inceleme rezerve ederken, bugüne kadar bazılarına rağmen mükemmel okuduklarını bildirmekten memnuniyet duyuyorum. kirli kış gezileri.

Duyuru, Wahoo’nun yaz aylarında ilk çift taraflı giriş Speedplay güç ölçer pedalı Powrlink Zero’yu piyasaya süreceği haberinin hemen ardından geliyor. Ancak Ralli pedalları hemen mevcuttur.

Çift taraflı pedallar 969,99 £ ile 1.059,99 £ arasında, tek taraflı seçenekler ise 489,99 £ ila 529,99 £ arasındadır.

Pedal gövdesinin değiştirilmesi

Yeni Rally ailesinin öne çıkan özelliği, iş milini yeni bir pedal gövdesi ile değiştirme yeteneğidir.

Garmin, bu çoğu ev teknisyeni için nispeten kolay olmasına rağmen, bir kenara bırakılması gerektiğine açıktı. Marka, deneyime sahip bir sürücünün 5-10 dakika sürmesini beklediğini söyledi. Bir temsilci, “Buna daha çok mevsimsel bir değişiklik olarak bakıyoruz, ancak isterlerse her hafta bazı sürücülerin değiştiğini görüyoruz” dedi.

İş, pedal servisi yapmaya benzer. Gövde içindeki somunun 10Nm’ye torklanması gerektiğinden 4 mm Alyen anahtarı, Phillips 00 başlı tornavida, 1/4 inç sürücü üzerinde 12 mm soket, pedal anahtarı (veya 15 mm anahtar) ve bir tork anahtarına ihtiyacınız olacaktır.garmin ralli mili takas

Resim: Michelle Arthurs-Brennan, Haftalık Bisiklete binme

RK (Look Keo uyumlu) seçeneğine sahibim ve tam bir değişim gerçekleştirmeyi test etmek için henüz yedek bir çift SPD pedal gövdesi göndermedim – ancak talebi uzun vadeli bir incelemenin önüne koydum . Bu arada, işlemi test etmek için iş milini çıkardım, yeniden yağladım ve tekrar RK’ya yerleştirdim.

Süreç biraz zahmetliydi ama yeterince tekrarlanabilirdi. Sağ pedalın ters dişlere sahip olduğuna dikkat ederek Garmin’in video talimatlarını dikkatlice izlemeniz gerekir. Ayrıca kontaklara gres bulaşmasını da önlemek istersiniz. Daha önce hiç pedala bakım yapmadıysanız, bu muhtemelen başlayacağınız yer değildir, ancak pratik yapmak mükemmeldir.

10 dakikadan fazla sürdü, ancak süreç daha tanıdık hale geldikçe hızlanmayı bekliyorum. Döşeme tahtasındaki çatlaklar arasındaki küçük vidalardan neredeyse birini kaybettim ve bu küçük vidaları haftalık olarak çıkarmak isteyeceğinizi de sanmıyorum.

Yedek pedal gövdeleri veya ‘dönüştürme kitleri’ ucuz değil – 179,99 TL ile 219,99 TL arasında perakende satış yapıyor.

Şartname

Pedallar tek taraflı veya çift taraflı tasarım olarak satın alınabilir ve daha sonraki bir tarihte tekli moddan ikiye yükseltme seçeneği mevcuttur. Pedal gövdesindeki küçük bir vida ile gerginliği ayarlamak kolaydır.

En hafif pedallar, çift taraflı bir set için 320 g ve tek bir seçenek için 328 g olan RS seçeneğidir. Rally RK 326g / 334g, XC ise 444g / 451g olarak geliyor. Ralli sadece 302g ile Favero Assioma tarafından geçilebilir. Yığın yüksekliği, XC modelinde 13,5 mm’de yol stillerinde 12,2 mm’de hoş bir standartta kalıyor ve Assioma’nın aksine, gerinim ölçeri düzgün bir şekilde gizlenmiş harici bölme yok.

Güç, 120 saatlik iddia edilen ömürle, önceki gibi aynı LR44 / SR44 (x4) veya CR1 / 3N (x2) pillerden gelir. Pedallar ANT + ve Bluetooth üzerinden iletişim kurar.

Doğruluk + / -% 1’de bulunur. Her zaman olduğu gibi, bu% 1’in güç ölçer okumalarının kendisinden ne kadar uzağa kaymasının beklenebileceğine işaret ettiği gerçeğine dikkat çekmek önemlidir, bu daha etkili bir şekilde ‘hassasiyet’ olarak adlandırılır. Bu bağlamda, listelenen doğruluk, sonlu ve mutlak bir güç rakamından sapmaya atıfta bulunmaz. Bu, Garmin Rally’nizin 100 watt’lık versiyonunun herhangi bir günde 99 ila 101 watt arasında herhangi bir şekilde görüntülenmesini bekleyebileceğiniz anlamına gelir. Mutlak gücü ölçmenin tek yolu bir laboratuar ve çok daha fazla ekipman gerektirir.

RS ve RK pedallarında, pedal bağlantı mekanizmasının arka çenesini yerinde tutan bir vida bulunur.Garmin Rallisi

Resim: Dan Gould Bisiklete binme Haftalık için

Bu, önceki Vector 3’ün düzeniyle aynı görünüyor. Vector 3 pedalları test ederken üç kez, bunu çözdüm ve kırpmayı imkansız hale getirdim. Bunu düzeltmek basittir: Pedalın çenesini tekrar yerine itin ve cıvatayı yeniden sıkmak için 2 mm Alyen anahtarı kullanın – ancak tabii ki bunu bir yolda başıma geldiğinde keşfettiğim gibi sürüş sırasında yapamazsınız yarış. Bir Google gözlemcisi, bunun münferit bir olay olmadığını doğruladı ( burada ve ).

Şahsen, bunları şimdi bir yarış için kullanacak olsaydım, bir gece önce vidanın yeterince sıkı olup olmadığını kontrol eder ve emin olmak için biraz Loctite eklerdim. Garmin’e bunu sorduğumda marka, bu sorunları yaşayan herkesten bunları müşteri hizmetleri ekibinin dikkatine çekmesini isteyeceğini söyledi ve “bu bizim hiç karşılaştığımız bir şey değil” dedi.

Pedal düzgünlüğü, sol / sağ dengesi (çift taraflı bir sistem kullanıyorsanız) ve bisiklet uydurma sorunlarına yardımcı olabilecek Platform Merkez Ofseti gibi önceki tüm pedal çevirme dinamikleri verileri aktarılmıştır. Veriler ayrıca egzersiz aşamaları ve dinlenme önerileri hakkında bilgi için Garmin Connect’e geri beslenebilir.

Erken test: görüşümüz

garmin ralli pedalları

Başlık haberleri, iş milini pedal gövdeleri arasında değiştirme yeteneği ve ayrıca Shimano SPD-SL uyumlu bir sürümün piyasaya sürülmesidir, ancak iş mili değiştirilirken dikkatli olunması gerektiğinin farkına varmak önemlidir: büyük bir yolculuğun sabahı kahve demlemek. Zamana, sabra ve biraz iyi ışığa ihtiyacınız olacak.

Şimdiye kadar, Shimano pedal kullanıcıları konu güç ölçer pedallarına gelince soğukta bırakıldı ve bu haberin birçok bisikletçinin kulağına müzik olduğunu görebiliyorum. Aynı şekilde, arazi sürüşü sırasında güç verisi elde etme seçeneği de, özellikle çakıl taşının yükselmesiyle çok memnuniyetle karşılanmaktadır.

Şu anda, kendi off-road sürüşüm için, Training Peaks hesabımın güncel kalmasını sağlamak için kalp atış hızına dayalı Antrenman Stres Skorlarına (hrTSS) güveniyorum ve yol sürüşlerim daha doğru bir şekilde güç ölçülü TSS’ye dayanıyor. Bu yolculuklar için sağlam güç verilerine sahip olmak, kendim de dahil olmak üzere veriye önem veren sürücüler için büyük bir artı olacaktır. Kalp atış hızı son derece değişkendir ve kalp atış hızı artışında toplanmayan ani güç patlamalarının olabileceği arazi sürüşlerine bakarken o kadar da kullanışlı değildir.

Vector 3 pedallarla önceki deneyimim, yeni Rally’yi dilimlenmiş ekmekten bu yana en iyi şey olarak alkışlamakta tereddüt ettiğim ve nihai bir sonuca varmadan önce uzun vadede test etmeyi tercih ettiğim anlamına geliyor. Ancak hem pil kapağında hem de pedal gövdesinde metal bir iplik kullanıldığını görmek beni son derece memnun etti ve bu da Vector 3 modelinde gördüğümüz sorunların tekrarlanma ihtimalinin düşük olduğuna inanmamı sağladı.

İngiliz kışı / ilkbaharın başlarında yaklaşık bir ay süren testlerden sonra, herhangi bir kesinti, güç artışı veya başka bir şekilde hatalı sayılar yaşamadım. Bu pedalları doğrudan bir çift Favero Assioma pedalından değiştirdim ve tüm eğitim bölgelerim karşılaştırılabilirdi – eminim güç ölçerler arasında hareket ederken her zaman olduğu gibi bir veya iki wattlık bir kayma vardır – ancak kanıtım yok herhangi bir büyük tutarsızlık.

RS / RK üzerindeki pedal gövdesi, eski Vector 3’te bulunan güzel sadeliğin çoğunu taşır: bu pedallar, tanıdık Look Keo arkadaşlarıma çok benziyor ve hissettiriyor ve kesinlikle onaylayamasam da, Shimano SPD’yi bekliyorum. SL stilleri de benzer bir deneyim sunar.

Pedal çenesinin tasarımında herhangi bir değişiklik olmadığını görmek beni hayal kırıklığına uğrattı: daha önce yaşadığım sorunların yeniden ortaya çıkıp çıkmayacağını yalnızca zaman gösterecek. Bununla birlikte, estetik her zamanki gibi mükemmeldir ve bilinen yığın yüksekliği, bir köşede bir pedalın kırpılması tehlikesini ortadan kaldırır.

Fiyatlar ve aralık

  • RS200 / RK200 (çift Shimano / Keo pedal) – 969,99 £
  • RS100 / RK100 (tek Shimano / Keo pedallar) – 569,99 £
  • RS / RK yükseltme pedalları (çift taraflıya yükseltmek için) – 489,99 £
  • XC200 (çift XC pedal) – 1059,99 £
  • XC100 (tek XC pedallar) – 619,99 £
  • XC yükseltme pedalları (çift taraflıya yükseltmek için) – 529,99 £
  • Dönüştürme kitleri: RS / RK – 179,99 £, XC – 219,99 £

KAYNAK: https://www.cyclingweekly.com/news/product-news/garmins-new-rally-family-brings-power-to-shimano-spd-sl-and-shimano-spd-pedals-493921

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir